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Hockenheimring, 19. August 2011

Freitag, 19. August 2010. Nachdem die Doppel - Veranstaltung auf dem Circuit de Chambley bei Metz (F) kurzfristig abgesagt werden musste startet nun, nach langer Wartezeit auf dem Hockenheimring der nächste Lauf zur Deutschen Amateur Rundstreckenmeisterschaft 2011.

Voller Spannung und Hoffnung auf ein volles Starterfeld geht es am Donnerstagabend bereits zur Papierabnahme und "WOW", trotz dem unangenehmen Freitagstermin volle Teilnehmerzahl mit 49 Fahrzeugen. Respekt an alle, die es sich nicht nehmen lassen unseren Sport weiter voran zu treiben. Wenn Nennungen und damit verbunden Teilnehmer und Startgelder für einen Freitag abgelehnt werden müssen zeigt uns das, dass die NAVC Rundstrecke angesagter denn je ist. Das lässt doch auf eine schöne und vor allem lange Zukunft hoffen. "Wenn möglich aber dann doch bitte an den Wochenenden."

Unser Verein war wie immer auch hier stark vertreten. 12 von 49 Fahrzeugen, also so gut wie jedes vierte Auto, kommen aus den Reihen des MSC Westpfalz. 12 Fahrzeuge mit 15 Fahrern, davon 13 Mitglieder, das kann sich sehen lassen! Bei den Serienfahrzeugen wird die Klasse 2 von unserem "Henry" begleitet. Thorsten Schulz und Michael Zechner vertreten in der Klasse 3. Jannis Bernd als Teilnehmer in der Klasse 4. Die Verbesserten werden vertreten durch Dominique Bast in der Klasse 7. Da Christian nicht starten kann hat sich Hermann Klingel entschlossen sein Comeback aus dem Vorruhestand zu geben. Er bildet ein neues "Arbeits-" Team und hat prompt Joachim Steidel als Neuling engagiert. Sie starten in der Klasse 8. Die stärkste Klasse, die Klasse 9 wird auch von uns am stärksten durch Stefan Jesse, das Team Schulte-Berthold und das Team Schütze / Kamphowe vertreten. Bei den Boliden waren Peter Müller in der Klasse 11 sowie Karl-Josef Hemmerlein und Klaus Fischer in der Klasse 12 vertreten.

In gewohnter Manier geht es dann am frühen Freitagmorgen bereits los zum freien Training. Die ersten Runden sehen von der Boxenmauer aus bei allen ganz gut aus. Doch dann... Was ist passiert??? Hermann und Rambo fahren beide nicht mehr an Start/Ziel vorbei. Direkt sind alle nervös und beunruhigt. Doch bald kommt zumindest für die erste Entwarnung per Funk. Hermann steht gesund und munter im Ausgang der Sachs-Kurve. Doch was ist mit Rambo passiert. Als das Training vorbei ist kommt Rambo auch schon auf seinem neuen Gefährt. Ein schöner gelber Truck. Gebraucht, aber er erfüllt aber seine Zwecke. Wichtig ist nur, dass alle OK sind. Folgende Diagnosen wurden gestellt: 2mal Radnabe abgerissen.

Ralf, Rambo und Phil legen direkt los und versuchen den Kadett wieder pünktlich für das Zeittraining hin zu bekommen. Rambo fliegt zum nächsten Opel-Händler und besorgt Ersatzteile. In der Zwischenzeit richtet Ralf mit Phil wieder alles her um den schnellen Einbau zu ermöglichen. Für Hermann ist die Sache mit dem Golf 1 schnell klar: "aufladen!" Aber wer denkt, das war es, der liegt falsch. Ruck zuck wird das T-CAR, ein Golf 2 von Schnitzels Anhänger abgeladen, neu bereift und aufgetankt.

Beim Zeittraining gibt es dann wenig bemerkenswertes. Alles verläuft reibungslos und sogar Ralf und Rambo schaffen es noch aus der Boxengasse zu fahren. Leider werden sie auch beim überfahren von Start/Ziel wieder abgewunken sodass sie keine gezeitete Runde absolvieren können.

Der Countdown zum ersten Rennlauf läuft und so langsam stehen die Teilnehmer im alten Fahrerlager auch auf ihren Positionen. Und schon geht es los zur Einführungsrunde. Als die ersten 20 Teilnehmer in das Motodrom einbiegen sieht man schon, dass es die hinteren Reihen nicht schaffen auf die forderen aufzuschließen. Und dann, Start frei wobei die letzten jetzt erst, in Renntempo, durch die Sachs-Kurve zogen. Kein perfekter Start aber der zweite Lauf lässt jetzt schon auf Besserung hoffen! Doch zurück zum Rennen, denn es geht heiß her. Rambo hat einen Wahnsinns Start hingelegt und ist in der ersten Runde bereits an ca. 20 Teilnehmern vorbei und hängt nun an Stefan Jesse und David Stricker. 7 Runden lang gibt es dann Positionswechsel und faire Zweikämpfe direkt vor den Augen der Zuschauer. Selbst die Ausritte von Stefan ins Kiesbett und in den Rasen halten ihn nicht davon ab. Doch auf einmal meint er es dann doch zu ernst und verliert durch einen weiteren Ausritt den Anschluss. Aber jeder weiß, das Rennen hat 10 und nicht 7 Runden. Das musste auch Rambo einsehen, der in Runde 9 auf Grund von Kupplungsproblemen nur noch einen Gang hatte und seine Gegner ziehen lassen muss. Für Thorsten war das Rennen bereits am Start verloren. Er war leider in einer der hinteren Gruppen und hatte somit schon vor dem Start den Anschluss an seine Gegner verloren.

Zum zweiten Lauf wieder vorbereitet gehen die Teilnehmer zum Vorstart. Eines ist jedoch unklar, hält das Wetter??? So mache Wolke am Himmel sieht bedrohlich nach Regen aus, doch es scheint alles an uns vorbei zu ziehen. Die Startphase kann man eins zu eins aus dem ersten Lauf übernehmen. Trotz Vorwagen ist wieder kein perfekter Start für die hinteren Reihen möglich. Da kommt auf der Tribüne schon ein wenig Frust auf, doch ändern können wir das von dort oben nicht. So sehen wir einem schönen und spannenden Rennen entgegen und bewundern Fahrzeugbeherrschung sowie die Fairness auf der Strecke.

Allen Fahrern ein Dankeschön für zwei interessante Rennläufe mit vielen Überholmanövern, die allesamt sauber durchgeführt wurden. Hart aber fair, so wurden diese Rennen bestritten.

Mit dem Endergebnis können wir uns auch wieder sehr gut sehen lassen! Gleich 3 erste Plätze, jeweils 2 mal Platz 2, Platz 3 und Platz 5, sowie je einen 6., 10. und 11. Platz für unsere Mitglieder. Jungs, Glückwunsch! Das habt ihr wiedermal richtig gut gemacht.

Nach der Siegerehrung geht es dann auch prompt weiter. Wer glaubt, dass das Wochenende für uns schon vorüber ist der täuscht sich. Auf direktem Wege geht es nun nach Queidersbach zum gleichnamigen MSC, der über den Samstag und Sonntag eine Doppelveranstaltung der Bergmeisterschaft austrägt. Dort gingen dann am Samstag wieder 6 Fahrzeuge aus unseren Reihen an den Start. "Eine ganz spezielle Erfahrung, die man für sich selbst mal machen muss", so die ersten Eindrücke danach.

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